Далекий схід стане ближче
В ході «Прямої лінії» до глави держави звернувся житель Уссурійська Олексій Григор’єв. Чоловік розповів, що працює в Москві, а сім’я живе на батьківщині. За його словами, вартість квитка на одну людину з Уссурійська в Москву становить близько 50 тисяч гривень, що ніяк не можна порівнювати із середньомісячним доходом цієї сім’ї.
«Треба розширити географію і час застосування субсидій і розширити вікові групи. Найголовніше: вчора або позавчора урядом було прийнято рішення про обнулення ПДВ на ці перевезення. Це суттєвий крок у бік зниження вартості квитка », – сказав в ході« Прямої лінії »Володимир Путін.
Мінтранс спільно з Росавіації з 2013 року здійснює комплексну програму субсидування авіаперевезень більш чим по 110 маршрутам в різні міста всередині Росії. Такі спеціальні програми дають змогу деяким категоріям громадян літати на літаку з соціальних квитках. Скористатися таким привілеєм після пред’явлення необхідних документів можуть молоді люди до 23 років, пенсіонери, інваліди I і II груп, діти-інваліди. Відзначимо, що знижені ціни на авіаперевезення діють тільки з квітня по жовтень, а потім вартість перельоту знову підвищується до початкового рівня.
З федерального бюджету на ці цілі щорічно виділяється понад 7 млрд гривень, 40% з них припадає на Далекосхідний федеральний округ.
У середу голова уряду Дмитро Медведєв оголосив про те, що кабмін обнулить податок на додану вартість на повітряні перевезення на Далекому Сході, який зараз становить 10% і істотно збільшує ціну квитка.
Рішення обнулити ПДВ і модернізувати програму субсидування перельотів, на думку головного редактора порталу Avia.ru Романа Гусарова, було прийнято для того, щоб стримати зростання цін і зробити перельоти доступнішими для громадян, але аж ніяк не для того, щоб населенню було дешевше літати на курорти. «Мешканці віддалених регіонів, зокрема Далекого Сходу, повинні мати можливість долітати до федерального центру і переміщатися всередині регіону, минаючи Москву. Вартість квитків при цьому необхідно знизити до рівня, відповідного платоспроможності населення конкретного регіону ».
Гусаров зазначив, що першочергове завдання субсидування авіаперевезень – не збити ціни на квитки, а відновити перельоти там, де вони, по суті, не виконуються через надзвичайно високі ціни і збитковості. «Саме для регіональних перевізників авіаційним співтовариством і було запропоновано скасувати ПДВ для підтримки цього сегмента перевезень, який сьогодні знаходиться на рівні історичного мінімуму», – продовжив експерт. За його словами, для зменшення вартості авіаквитків треба використовувати різні схеми підтримки авіагалузі. Це і зниження ПДВ, і інші податкові пільги, а також скасування мит, субсидування авіаперельотів і придбання повітряних суден. «Парк регіональних літаків сильно зношений і потребує оновлення, на що у авіакомпаній немає грошей», – зазначив співрозмовник «МК».